Hat sich Chaz Davies für die V4R ausreichend verbessert?
Der Übergang zur Ducati Panigale V4R war schwierig, aber ist er jetzt bereit, den Rest zu schaffen? Der WorldSBK-Kommentator Steve English gibt seine Gedanken darüber wieder, was er vom walisischen Drachen gesehen hat.
Wenn Chaz Davies in Form ist, ist er beeindruckend. Er hat 30 Rennen in der WorldSBK gewonnen und war in den letzten fünf Jahren Jonathan Rea's engster Gegner. Davies ist eine Naturgewalt auf dem richtigen Motorrad und kann eine Form erreichen, die ihn unschlagbar macht. Leider hat der 33-Jährige Probleme, mit der Ducati Panigale V4R die richtige Balance zu finden. Das Motorrad, das 2019 in der WorldSBK eingeführt wurde, ist eine Waffe. Für Alvaro Bautista war es ein perfektes Motorrad, er kam ins Fahrerlager und machte sich auf der Ducati sofort zur Hauptattraktion. Nach fünf Jahren als Mittelpunkt von Ducati - während seine Teamkollegen zappelten - wurde Davies plötzlich in eine Nebenrolle versetzt.
Als Bautista ging, wäre es verständlich gewesen, wenn Davies sich gefreut hätte, den Spanier gehen zu sehen. Stattdessen hat sich ihm ein weiterer MotoGP™ -Exilant in Form von Scott Redding angeschlossen, und für Davies wurde es ein Déjà-vu. Während des ganzen Winters war es Redding, der den Weg wies und Schlagzeilen machte. Zwei Fahrer sind als WorldSBK-Neulinge auf das Motorrad gesprungen und haben den etablierten Fahrer übertroffen. Es ist eine beunruhigende Zeit für Chaz.
Im Motorradrennsport ist das Paket das Wichtigste. Es geht nicht nur um das Bike oder den Fahrer. Man kann nicht gewinnen, wenn eines davon fehlt, aber um Rennen zu gewinnen, muss es eine Ehe sein. Man muss das Motorrad an den Fahrer und den Fahrer an das Motorrad anpassen. Es geht nur um Kompromisse. Können Davies und Ducati Kompromisse eingehen? Letztes Jahr machten sie im Sommer einen Schritt nach vorne, als man Davies in Laguna Seca in Form erlebte. Das Fahrerlager-Gerücht war damals, dass der Ducati-Fahrer zu einigen Standardteilen zurückkehrte, um zu versuchen, mit dem Bike das richtige Gefühl zu finden. Manchmal ist ein Schritt zurück erforderlich, um vorwärts zu springen.
Seitdem hat sich Davies wohler gefühlt und war für den Rest der Saison eine Aspirant auf das Podium. Beim Testen sah er mit dem Motorrad viel komfortabler aus und konnte am Kurveneingang aggressiv fahren. Davies ist der letzte der späten Bremser und bringt am Kurveneingang eine unglaubliche Menge Kraft auf die Front des Motorrades. Wenn dieser Bereich auf dem Motorrad nicht stark ist, muss Davies kämpfen. Wenn Ducati es ihm beim Einfahren in die Kurve bequem machen kann, kann Davies das Beste aus sich herausholen.
Der Motor der V4R ist eindeutig der starke teil, und selbst beim jüngsten katalanischen Test waren es Davies und Redding, die die Zahlen der Geschwindigkeitsmessung übertrafen. Dies, obwohl beide ca. 180 groß und unter den schwereren Fahrern sind. Dies ist ein großer Vorteil, wenn Davies das Motorrad dazu bringen kann, am Kurveneingang konsequent zu arbeiten.
Kann Davies es umdrehen? Ja. Wird Davies es umdrehen? Das ist eine ganz andere Frage, die schwer zu beantworten ist. Er hat das Potenzial, wieder ein Titelanwärter in der WorldSBK zu sein, aber es ist auch wahrscheinlich, dass er auf einem anderen Motorrad besser funktiert. Nach 18 Monaten und 41 Rennen haben wir viele Daten über Davies und die Ducati V4R erhalten. Es hat nicht zu einem angenehmen Lesen geführt, und da Redding seit seinem ersten Auftritt im WorldSBK-Fahrerlager so gute Leistungen gezeigt hat, ist es offensichtlich, dass Davies den Druck spüren wird.
Letztes Jahr haben wir gesehen, dass Bautista sich, als die Ducati am besten war, auf den Ausgang der Kurve konzentrierte und am Kurveneingang so viel opferte. Die Stärke des Motorrades ist nicht der Kurveneingang. Es nutzt das Drehmoment des Motors beim Öffnen des Gashebels, um dann die höchste Drehzahl des Motors in der WorldSBK, für die Höchstgeschwindigkeit zu nutzen. Es ist das Gegenteil davon, wie Davies während seiner Karriere gefahren ist.
Davies' Pace ist immer noch erstklassig, aber nur, wenn er so fahren kann, wie er will. Seit er von der Zweizylinder-Panigale gewechselt ist, hat er sich auf diesem Motorrad nicht wohl gefühlt. Das Wechseln der Bikes ist nicht einfach und im Moment muss Davies fahren, während er bewusst darüber nachdenkt, was er tut. Wenn Du das in der WorldSBK tust, fährst Du mit einer Hand auf dem Rücken. Bis es selbstverständlich ist, ist es schwer zu sehen, ob Davies die Kraft sein kann, die er einst war.
Verfolgen Sie die Wiederaufnahme der Rivalitäten in der World Superbike im Jahr 2020 mit dem WorldSBK VideoPass!
